Desalle MXGP
Luego de presenciar el Gran Premio de la Argentina de Motocross nos
quedaba la duda acerca cual es la diferencia, a nivel prestaciones, entre la
categoría principal (MX GP) y la menor (MX2).
Para empezar, debemos resaltar que el trazado presenta un suelo arenoso
(de procedencia volcánica), que no se encuentra en muchos lugares, e influye
a la hora de la tracción.
Largada MXGP
Por otro lado, si nos referimos a los distintos sectores del circuito, sin
entrar en detalles, en el S1 típico del motocross e incluye recta principal y
algunas curvas, sin despegar la rueda del piso. Luego siguen unos saltos, un
curvón amplio que se hace muy rápido, bumps, y el último parcial, digno de
un supercross por la cantidad de «vuelos».
Desalle MXGP
Hacemos esta pequeña descripción para empezar a dilucidar dónde la moto
más potente (de 450 cm3) podría escaparse de su rival más pequeña (250
cm3) y viceversa.
Son escenarios muy cortos, de 1700 mts con pocos lugares rectos donde
poder aplicar al piso lo más de 60cv que entregan.
NAGL MXGP
Por último, nos queda por mencionar que tomamos de referencia ambas
carreras que se llevan a cabo por categoría el día domingo ya que la pista va
cambiando sus características con el paso de los pilotos. Se van formando
nuevas huellas, surgen numerosos pozos, lo que hace que no exista
una trazada única y varíen los tiempos de vuelta.
Era notorio ver a Villopoto, por dar un ejemplo, circular de una manera
completamente opuesta a sus rivales, adoptando radios amplios (sin cortar la
curva) y, por ejemplo, hacer toda la recta principal por el lado interno,
pegado a la pared de boxes.
HERLINGS MX2
Dadas las distintas explicaciones, comenzaremos por ver los resultados.
Acá vemos lo pareja que son, inclusive en la zona más rápida. A medida que
se rompe el circuito, las motos de mayor cilindrada se imponen con claridad.
Siguen por el sector 2, comienzan los saltos, y el MX2 sobresale por su
facilidad de conducción y recupera parte del terreno perdido en el S1.
En el siguiente tramo, el MXGP vuelve a imponer su poderío, y se desmarca
un par de décimas de segundo. 
Para el final, una zona nutrida de saltos, la 250cm3 hace valer su ligereza y
consigue alcanzar a su rival.
Cómo verán, los tiempos de vuelta son muy similares, donde la MX GP
triunfa en el S1 y S3 mientras que la MX2 la doblega en los S2 y S4.
NAGL MXGP
Sin embargo, a la hora de afrontar una carrera hay diferencias en lo que
respecta a la estrategia.
En MXGP los pilotos suelen marcar su vuelta más veloz al inicio de la c
ompetencia, luego, físicamente la moto es mucho más demandante para
conducirla. Por ello, realizan una vuelta rápida, descansan algunos giros,
vuelven a atacar. Así van dosificando la energía.
HERLINGS MX2
Por su parte, la MX2 les permite girar más al límite durante más tiempo. Un
ejemplo de esto es que su récord lo marcaron por el séptimo giro.
En esta ocasión, en ambas carreras, los líderes se escaparon del resto y, sobre
el final, levantaron su ritmo.
FERRANDIS MX2
Para los que estamos acostumbrados a analizar carreras de velocidad llama
la atención como varían los tiempos de vuelta, ya sea por el físico, la pronta
aparición de los rezagados, y la rotura del circuito
DESALLE MXGP
Para finalizar, ¿Qué hubiese pasado si el ganador de la MX2 largaba en
MXGP? Son tan parejas en lo que respecta a tiempos que, en ambas finales,
habrían llegado en el segundo puesto .
En el resumen figura unas milésimas más rápidas el MX2, es porque no se contabilizaron las dos últimas vueltas porque levantó mucho el ritmo
